Juhtkapi joonisel tähistavad 1/L2/L3 vastavalt kolme faasijuhet; QS tähistab õhulülitit; Fu1 tähistab peavooluringi kaitset; Fu2 tähistab kaitset juhtahelal; SP tähistab stopp-nuppu; ST tähistab käivitusnuppu; KT tähistab ajarelee mähist ja järelliidete numbrid näitavad selle erinevaid kontakte; KMy tähistab tähtkontaktori mähist ja järelliidete numbrid näitavad selle erinevaid kontakte; KM △ tähistab täht-delta juhtkapi kontaktori mähist ja järelliide number tähistab selle erinevaid kontakte; KM tähistab põhikontaktori mähist ja järelliidete numbrid näitavad selle erinevaid kontakte; U1/V1/W1 tähistavad vastavalt mootori mähise kolme identset klemmi; U2/V2/W2 tähistavad vastavalt mootori mähise ülejäänud kolme identset klemmi; Sulgege QS, vajutage aktiveerimiseks St, KT, KMy. KMY-1 on suletud, KM on sisse lülitatud ja aktiveeritud; KMY-2 on suletud, mootoripool on täheühenduses, KMY-3 on lahti ühendatud, et vältida KM △ valesti töötamist; KM-1 suletud, enesekaitse käivitusnupp; KM-2 on suletud olles valmis töötama kolmnurgana; KM-3 on suletud, mootor on sisse lülitatud ja töötab, stardiolekus. Pärast ajarelee viivituse saavutamist katkestatakse viitekontakt KT-1, KMy mähis lülitatakse välja, KMY-1 on lahti ühendatud ning KM on endiselt pinge all ja suletakse KM{{20 kaudu }}; KMY-2 on lahti ühendatud, et valmistuda mootoripooli kolmnurkseks ühendamiseks; KMY-3 on suletud, võimaldades KM △ elektriliselt tõmmata; KM △ -1 on lahti ühendatud, peatades ajarelee pooli toiteallika; KM △ -2 on lahti ühendatud tagamaks, et KMY-d ei saa toita ega valesti kasutada: KM △ -3 on suletud, kui mootoripool on kolmnurkses tööolekus. Tähekolmiku juhtkapi kolmnurkse tööoleku korral tuleb vajutada nuppu SP, et kõik kontaktori mähised välja lülituksid ja töö lõpetaks.