Katla etteandepump on katlasüsteemi ohutuks ja stabiilseks tööks ülioluline ning on oluline komponent katla automaatses vedelikutaseme reguleerimise süsteemis, mis on projekteeritud ja ehitatud kaasaegse automaatjuhtimistehnoloogia abil. Kui etteandepump ebaõnnestub, seab see tõsiselt ohtu katla tööohutuse ja põhjustab isegi suuri õnnetusi.
Seetõttu on katlasüsteemi toiteveepumba igapäevane hooldus ja remont hädavajalik.
Katla toiteveepumba levinumad vead ja lahendused
1. Katla veepump ei ima vett ning manomeetri ja vaakummõõturi osutid hüppavad ägedalt. Veepumpa sisestatud veest ei piisa ja see tuleb uuesti veega täita, lekkekohas pingutada või blokeerida.
2. Katla veepump ei ime vett ja vaakummõõtur näitab, et vaakumi sisselasketoru ei ole avatud või blokeeritud. Põhjus on selles, et imemistakistus on liiga kõrge ja imemiskõrgus ületab lubatud väärtuse. Kontrollige sisselasketoru. Sellise olukorra ilmnemisel saate selle lahendada, puhastades või asendades imitoru ja vähendades imemiskõrgust.
3. Kontrollige manomeetrit, et näha, kas veepumba väljalaskeava juures on rõhk, kuid veepump ikkagi vett välja ei lase. Väljalasketoru takistus on vale pöörlemissuuna, ummistunud tiiviku ja veepumba ebapiisava kiiruse tõttu liiga kõrge. Sellise olukorra ilmnemisel tuleks probleemi lahendamiseks kontrollida või lühendada väljalasketoru, muuta mootori suunda, puhastada tiivikut ja suurendada veepumba võlli kiirust.
4. Vooluhulk on väiksem kui eeldatav pumba ummistus; Tihendusrõnga liigne kulumine; Pöörlemiskiirus on ebapiisav. Veepump ja torustik tuleks puhastada, tihendusrõngas välja vahetada ja veepumba võlli kiirust suurendada.
5. Katla veepumba voolutarve on liiga suur, tihendikate on liiga tihe ja tiivik on kulunud. Ventiili tuleks reguleerida voolukiiruse vähendamiseks, tihendi kate tuleks lahti lasta või tihend eemaldada ja asendada.
6. Katla etteandepumba töötamise ajal kostuvad ebatavalised helid, vooluhulk väheneb, kuni vett ei väljuta, tasakaaluseade kulub varakult, siibri avatakse liiga palju, imitoru takistus on liiga kõrge, õhk imbub imemispunkti, imemiskõrgus on liiga kõrge ja transporditava vedeliku temperatuur on liiga kõrge. Nende olukordade ilmnemisel tuleks siibrit reguleerida voolukiiruse vähendamiseks, kontrollida imitoru, kontrollida põhjaklappi, vähendada imemiskõrgust, pingutada või blokeerida lekkekohta ja vedelikku. temperatuuri tuleks alandada.
7. Vibratsioonipumba võll ja mootori telg ei asu samal keskjoonel, seega peaksid pumba ja mootori võllide keskjooned olema joondatud.
8. Kui laager on ülekuumenenud ja seal pole õli või määrdunud õli, tuleks see kohe õlitada või välja vahetada.
Kaasaegsete katelde toiteveepumpade igapäevane hooldus peab olema suunatud rikete ennetamisele, teadusliku hooldussüsteemi ja toiteveepumpade igapäevast hooldustööd suunava süsteemi rajamisele.
Looge veepumba komponentide rikete ja asendamiste kohta arvestus, milles on üksikasjalik ülevaade iga komponendi kahjustuse ajast, et hõlbustada õigeaegset asendamist enne, kui komponendid jõuavad oma kasutusiga, ja vältida seadme kahjustamist, mis on põhjustatud kahjustatud komponendi hilinenud avastamisest. komponendid (näiteks laagrid).
Lisaks on vaja tugevdada veevarustuspumba määrimissüsteemi hooldust, regulaarselt kontrollida määrdeõli kogust, õigeaegselt määrida komponente ning vältida "kuivlihvimise" ja muude olukordade tekkimist.
Enne määrdeõli lisamist on oluline kontrollida õli kvaliteeti ja sisselaskeava puhtust, et lisamise käigus ei kahjustaks lisandid laagreid. Hoolduse käigus tuleks tähelepanu pöörata ka veevarustuspumbasüsteemi torustiku kontrollile ja hooldusele, lekete õigeaegsele sulgemisele, torustiku väliskülje roostevastase katte regulaarsele kontrollile ning kattekihi koorimisalade õigeaegsele pihustamisele, et tagada torujuhtme korrosioonivastased omadused.
Hoolduse käigus tuleb tähelepanu pöörata ka veevarustuspumba veeallika puhastussüsteemi kontrollile ja hooldusele.