Kuidas hinnata reoveepumba mootori kvaliteeti

Aug 09, 2025

Kanalisatsiooni töötlemise "südamena", mootori kvaliteetkanalisatsioonipumpmäärab otseselt seadmete kasutusaja ja töö stabiilsuse. Teaduslike testimismeetodite omandamine on ülioluline, kui seisavad silmitsi erineva kvaliteediga toodete silmitsi seismisel. See artikkel ühendab tööstuse praktika ja professionaalsed testimisstandardid, et analüüsida mootorikvaliteedi otsustusmeetodeid kuuest mõõtmest.

 

1, välimuse struktuur: kvaliteedi kaitse esimene rida

Kõrge - reoveepumba mootor võtab kasutusele integreeritud valamistehnoloogia ja kestal pole splaissimislünki, mis võib tõhusalt ära hoida reovee sissetungi. Kontrolli ajal on oluline keskenduda vaatlusele:

1. Kaitsetaseme identifitseerimine:

IP68 on tööstuse miinimumstandard, mis näitab, et mootor võib pikka aega töötada veesügavuses 1 meetri.
2. Materiaalne ja protsess:

Kvaliteetsed pumbakehad on valmistatud 304 roostevabast terasest või valatud alumiiniumist mähitud roostevabast terasest konstruktsioonist, madalamad tooted on tavaliselt kaetud malmi või plastiga, mis on altid korrosioonile ja perforatsioonile.

3. JÄTKAMINE:

Jälgige õlikambri ja mootorikambri isoleerimisstruktuuri. Kvaliteetsed tooted kasutavad kahekordseid mehaanilisi tihendeid ja skeletiõli tihendeid, madalamad tooted võivad kasutada ainult ühte - kihi kummi tihendid.
 

2, elektrijõudlus: südamiku indikaatori testimine

1. Insulatsioonikindluse test:
Mühise ja korpuse vahelise isolatsioonitakistuse mõõtmiseks kasutage 500 V -megoHMMeterit, mille standardväärtus on suurem kui 2m Ω. Kui näit on väiksem kui 0,5m Ω, näitab see, et isolatsioonikiht on niisustatud või kahjustatud. Reoveepuhastusjaama juhtumianalüüs näitab, et mootor, mille isolatsioonikindlus oli 0,3 m Ω, põles pärast 2 tundi töötamist.

2. Kolm faasibilansi tuvastamine:
Mõõda kolme - faasi mähise vastu mähise vastu takistusväärtus ja kõrge - kvaliteetse mootori takistusväärtuse kõrvalekalle peaks olema väiksem kui 5%. Kui teatud faasi takistuse väärtus ületab keskmise väärtust 20%, võib lühise pöörde pöörduda. Teatud mootori kaubamärgi tegelikud testiandmed näitavad, et kvalifitseeritud toodete kolm - faasitakistuse väärtust on vastavalt 12,3 Ω, 12,5 Ω ja 12,4 Ω, samas kui rikkemootorid on 15,2 Ω, 8,7 Ω ja 12,6 Ω.

3.No koormuse voolu test:
NO - koormusvool nimiväärtuses peaks olema 30–50% nimivoolust. Kui vool ületab standardi rohkem kui 50%, võib olla jama ja pühkimine.

 

3, töö olek: dünaamilise jälgimise võtmepunktid

1. Vibratsioonimüra analüüs:
Kõrge - kvaliteetsete mootorite vibratsiooniväärtus peaks olema väiksem kui 2,8 mm/s (standard ISO10816) ja müra peaks olema väiksem või võrdne 75dB (mõõdetuna 1 meetri juures). Teatud test näitas, et kahjustatud laagritega mootori vibratsiooniväärtus ulatus 8,2 mm/s, millele oli lisatud perioodiline metalli hõõrdeheli.

2.Temperatuuri tõusukontroll:
Pärast pidevat töö 2 tundi peaks mootori pinnatemperatuur olema väiksem või võrdne 80 kraadi (kui ümbritseva õhu temperatuur on 25 kraadi). Teatud H - klassi isoleeritud mootori mõõdetud temperatuuri tõus on ainult 55 000, madalamad mootorid võivad ulatuda üle 100 000.

3. Turnimine kinnitamine:
Vale roolimine võib põhjustada liikluse vähenemist üle 40%. Juhtmete vigade tõttu jõudis teatud reoveejaamas 55kW mootor jõude ja põles välja, põhjustades otsese kaotuse üle 11 138,32 dollari.

 

4, kaitsekujundus: kohanemisvõime spetsiaalsete töötingimustega

1. Ülelaadimine Kaitse:
Kvaliteetsed mootorid on varustatud PTC -termistoritega, mis katkestavad temperatuuri 130 kraadi korral automaatselt võimsuse. Teatud mootori kaubamärgi varisemiskatse käigus lõigati võimsus 15 sekundi jooksul, samal ajal kui madalama toote kulges kuni mähise sulamiseni.

2.anti - söövitav ravi:
Mootori ristmike kast peaks olema valmistatud 316L roostevabast terasest materjalist ja kaabli sisenemise seadmel peaks olema IP68 kaitsetase. Rannavee kanalisatsioonipuhastusjaamas kasutati mootoreid, mis ei olnud läbinud anti - korrosioonravi, ja 6 kuu pärast korrodeerusid ja purunesid.

 

5, hooldus ja hooldus: pikendage tööiga

1. Muutke õli regulaarselt:
Asendage 32 # mehaaniline õli iga 2000. aasta töötundi järel.

2. Tiiviku kliirensi reguleerimine:
Pärast kulumist tuleks lünka säilitada 0,15–0,3 mm ja kui see ületab 0,5 mm, tuleb tihendusrõngas välja vahetada. Teatud pumbajaamas vähenes voolu 30% -line langus, kuna lünka õigeaegselt ei kohandata.

 

Nende tuvastusmeetodite valdamine võib süstemaatiliselt hinnata reoveepumba mootorite kvaliteeti.