1. Mida suurem on vedru kokkusurumine, seda parem on tihendusefekt.
Tegelikult võib vedru liigne kokkusurumine põhjustada hõõrdepaari kiiret kulumist ja kohest põlemist; Liigne kokkusurumine põhjustab vedru võimet reguleerida liikuva rõnga otspinda, mille tulemuseks on tihendi rike.
2. Mida tihedam on liikuva rõnga tihendusskeem, seda parem.
Tegelikult on dünaamilise rõngastihendi pingutamine kahjulik ja mitte kasulik. Üks neist on tihendusrõnga ja võlli hülsi kulumise suurendamine, mis põhjustab enneaegset leket; Teiseks suurendab see vastupidavust aksiaalsele reguleerimisele ja liikuva rõnga liikumisele, muutes õigeaegse reguleerimise keeruliseks, kui töötingimused muutuvad sageli; Kolmandaks on vedru ülemäärase väsimuse tõttu kahjustunud; Neljas on liikuva rõnga tihendusrõnga deformeerimine, mis mõjutab tihendusefekti.
3. Mida tihedam on staatiline rõngastihend, seda parem.
Staatiline rõngastihend on põhimõtteliselt staatilises olekus ja suhteliselt tihedal tihendil on parem tihendus, kuid liiga tihe on ka kahjulik. Üks neist on staatilise rõngastihendi liigse deformatsiooni tekitamine, mis mõjutab tihendusefekti; Teiseks põhjuseks on asjaolu, et staatilise rõnga materjaliks on enamasti grafiit, mis on üldiselt rabe ja kaldub liigse pinge korral pragunema; Kolmandaks on paigaldamine ja lahtivõtmine keeruline ning staatiline rõngas saab kergesti kahjustada.
4. Mida tihedam on tiiviku lukustusmutter, seda parem.
Mehaanilise tihendi lekke korral on leke võlli hülsi ja võlli vahel (võllidevaheline leke) üsna tavaline. Üldiselt arvatakse, et võllidevahelise lekke põhjuseks on tiiviku lukustusmutri pingutamata jätmine. Tegelikult on palju tegureid, mis võivad põhjustada võllidevahelist leket, näiteks võllidevahelise tihendi rike ja nihkumine, võllidevahelised lisandid, olulised asendivead võlli ja võlli hülsi vahelises sobivuses, võlli kahjustused. kontaktpind, lüngad võlli erinevate komponentide vahel ja liiga pikad kruvikeermed võllipeas, mis kõik võivad põhjustada võllidevahelist leket. Lukustusmutri liigne lukustamine põhjustab ainult võlli padja enneaegse rikke. Vastupidi, lukustusmutri mõõdukas lukustamine võib säilitada võlli padja teatud surveelastsuse ja lukustusmutter lukustub töö ajal automaatselt õigeaegselt, tagades, et võlli padi on alati heas tihendusseisundis.
5. Uus on parem kui vana.
Suhteliselt võib öelda, et uue mehaanilise tihendi kasutamise mõju on parem kui vana, kuid uue mehaanilise tihendi kvaliteet või materjalivalik ei ole sobiv ning suuremad mõõtmevead võivad mõjutada tihendusefekti; Polümeersetes ja läbilaskvas keskkonnas on parem mitte asendada staatilist rõngast, kui pole liigset kulumist. Kuna statsionaarne rõngas püsib statsionaarses rõngapesas pikka aega paigal, ladestuvad polümeer ja lisandid kokku, tagades hea tihendusefekti.
6. Lahti võtmine ja remont on parem kui üldse lahti võtmata jätmine.
Kui mehaaniline tihend lekib, tuleb see kiiresti lahti võtta ja parandada. Tegelikult ei ole mõnikord tihend kahjustatud ja lekke saab kõrvaldada ainult töötingimuste või tihendi sobiva reguleerimisega. See mitte ainult ei väldi raiskamist, vaid kontrollib ka rikete diagnoosimise võimet, kogub hoolduskogemust ja parandab hoolduse kvaliteeti.