Tsentrifugaalpumbamootorite põletamise peamised põhjused on järgmised:
Kõigepealt uurige kõigepealt, kas mootor põles laagris (mehaaniline rike) või põles mähis (elektririke).
Kui see on süüdatud mähise põletamises, on selle põhjuseks peamiselt ülevool. Mõnikord on pinge liiga kõrge või liiga madal, et mähis kuumeneks ja tekiks lühis, nii et kõigepealt kontrollige, kas töö ajal olev pinge erineb nimipingest liiga palju.
Ülevoolulises lühises võib olla mitu põhjust:
1. Tsentrifugaalpumba ülekoormuse korral töötab mootor pikka aega nimivoolul või üle nimivoolul. Erilist tähelepanu tuleks pöörata asjaolule, et mootori algvool on 3–5 korda suurem nimivoolust, seega on tsentrifugaalpumba käivitamisel vaja vältida tsentrifugaalpumba töötamist koormuse või täiskoormusega (sõltub peamiselt sobitamisest) mootori nimivoolu ja normaalse töövoolu varu).
2. Tsentrifugaalpumba mehaaniline rike põhjustab mootori ülekoormuse, vool on liiga suur ja spiraal on põlenud.
3. Mootori soojuse hajutamisel on probleem. Üldiselt on mootorimähised õhkjahutusega ja sukelpumbad vesijahutusega. Kui jahutusvesi (õhk) on ära lõigatud, ei saa spiraal soojust hajutada ja spiraal võib põletada.
4. Mootor töötab niiskes töökeskkonnas. Enne mootori käivitamist tuleb kontrollida maapinna isolatsiooni ja pooli faaside vahelist isolatsiooni. Erinevate pingetasemete isolatsiooninõuded on samuti erinevad. Kontrollimiseks võite viidata asjakohastele riiklikele standarditele. Mootori töötamise ajal tuleks tähelepanu pöörata mootori veekindlale ja niiskuskindlale.
Tsentrifugaalpumba pead kasutatakse kõrguse ja takistuse ületamiseks. Kui kõrgtõstepump töötab kõrgel kohal, on selle vooluhulk projekteerimispunkti vool. Kui see töötab madala peaga, on see samaväärne tsentrifugaalpumba väljalasketakistuse vähendamisega. Sel ajal suureneb tsentrifugaalpumba vooluhulk, mootor on ülekoormatud ja mootor põleb, kui see ületab teatud taseme. Näiteks on toiteveepumba pea 50 meetrit ja voolukiirus 50 kuupmeetrit tunnis. Kui see toidab vett 50 meetri kõrgusele, on selle voolukiirus 50 kuupmeetrit tunnis. Kui see toidab vett 40 meetri kõrgusele, võib selle kõrgus ja vastupidavus vähendada voolukiirust 80–90 kuupmeetrit tunnis või rohkem, siis mootor soojeneb või põleb.