QZB sukelaksiaalvoolupumba pumbaosa koosneb neljast osast: sisselaskekell, tiiviku osad, tiiviku kest ja juhtlaba korpus. Sukelmootor on täielikult suletud kuivtüüpi asünkroonmootor. Korpus sulgeb mootori. Mootori ülemises otsas on kaabli väljalaskeava juures staatiline tihend ja mootori alumises otsas kaetud võlli juures pöörlev tihend. Sukelmootor on kõigi sukeldumistoimingute jaoks ohutu ja usaldusväärne. Seal on seire-, häire- ja kaitseseadmed tihendi lekke ja mähise ja laagri temperatuuri tõusu jaoks, mis ei mõjuta mootori normaalse töö varajast leket (ainult häire). Kui mähise temperatuur ületab 135 kraadi ja laagri temperatuur ületab 90 kraadi, võetakse kasutusele väljalülituskaitse. Kõiki kaitsmeid jälgib spetsiaalne sukelpumba kaitse, et tagada sukelpumba ohutu kasutamine.
Sukelaksiaalvoolupumba tiib riputatakse vedelikus. Kui vedelik läbib teatud kiirusega, tekib alarõhk tiiva pinnal ja ülerõhk tiiva tagaküljel. Positiivse ja negatiivse rõhu suurus on seotud tiiva kuju, lööginurgaga (kaldenurk tiiva selja ja vedeliku voolu suuna vahel) ja vedeliku kiirusega.
Kui vedelik ei liigu ja tiib liigub vedelikus sama kiirusega, alluvad tiiva tagaküljele ja tiiva pinnale sama üle- ja alarõhk nagu varem, ehk siis tiiva pind (tiiva kohal) on negatiivne. surve ja äärekaitse on positiivne rõhk. Selle surve all tõuseb tiib tõstevõimesse.
Kui tiivakujulised labad on kinnitatud pöörlevale võllile, et moodustada sõukruvi ja see ei suuda liikuda piki aksiaalset suunda, siis kui pöörlev võll pöörleb suurel kiirusel, on tiiva pinnal (propelleri alumisel küljel) imemisefekt. alarõhu tõttu ja tiiva tagaküljel on positiivse rõhu tõttu tühjenemise efekt. Selline imemine ja tühjendamine põhjustavad vedeliku (või gaasi) voolu. See on aksiaalvoolupumba tööpõhimõte.