Vahetoru koaksiaalsus mõjutab otseselt haakeseadise dünaamilise tasakaalu kvaliteeti, mis võib põhjustada haakeseadise paigalduse vale joondumise ning mõjutada ka paigaldust, jäikuse muutusi ja kummiliigendi jõudlust. Kui klaaskiust toru ja äärikuplaatide vaheline koaksiaalsus mõlemas otsas on liiga suur, põhjustab see ülekandevõlli liigset tasakaalustamatust, mille tulemuseks on märkimisväärne vibratsioon ja müra generaatori ja käigukasti vahel. Seetõttu tuleks projekteerimisel arvesse võtta koaksiaalvea mõju ülekandevõlli dünaamilisele tasakaalule.
Peamootori ja valtspingi peareduktori vahelisele põhimuhvile on tavaliselt paigaldatud kaks haaketihvti, mis tagavad valtspingi põhiülekandesüsteemi ülekoormuskaitse. Tegelikus töös puruneb kaitsetihvt, kui peaülekande pöördemoment on seatud väärtusest palju väiksem; Kui põhiülekande pöördemoment on seatud väärtusest palju suurem, ei purune ikkagi kaitsetihvt, mis ei suuda tõhusalt kaitsta valtspingi põhiülekandesüsteemi.
Reguleerige nööptihvti tagastussoone põhja pingekontsentratsiooni ala läbimõõtu ja üleminekukaare raadiust, et muuta selle kandevõimet nii, et tihvti kaitsemoment saavutaks seatud väärtuse. Optimeeritud müük suudab rahuldada valtspingi põhiülekandesüsteemi tootmisvajadusi ja optimeerimisprotsessi käigus on arvutamine lihtne. Sidur on mehaaniline jõuülekande komponent, mida kasutatakse kahe võlli või võlli ja pöörlevate osade ühendamiseks, sõltuvalt sellest, kas elastsed elemendid on sisestatud.
Ühenduse mittelineaarne jäikus ja takistus mõjutavad süsteemi väändevibratsiooni löögikoormuste korral. Oma struktuuri piirangute tõttu on mõned puudused. Seda juhib reduktori käitamiseks elektrimootor ja seejärel juhib reduktori väljundvõll pressrulli läbi haakeseadise. Kui pressi etteandekiirus on ebaühtlane, st kui koormus järsult muutub, on haakeseadis lihtne kahjustada.