I Põhiteadmised veepumpade mehaanilistest tihenditest:
1. Tsentrifugaalpumpade mehaaniliste tihendite põhikontseptsioonid:
Mehaaniline tihend tähendab seadet, mis hoiab ära vedeliku lekke, hoides vähemalt ühte paari otspindasid, mis on pöörlemisteljega risti, kokkupuutes ja üksteise suhtes libisedes vedeliku rõhu ja kompensatsioonimehhanismi elastsuse (või magnetjõu) toimel. samuti abitihendite koostöö. Tasandusrõnga abitihendit, mis on metallist lõõts, nimetatakse lõõtsa mehaaniliseks tihendiks.
2. Mehaanilise tihendi koostis:
Komponente on peamiselt nelja tüüpi. a. Peamised tihenduskomponendid: dünaamiline rõngas ja staatiline rõngas. b. Lisatihend: tihendusrõngas. c. Pressimiskomponendid: vedrud, tõukerõngad. d. Jõuülekande komponendid: vedrukorvi iste ja võti või kinnituskruvi
II Masina tihendustöödel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele probleemidele:
1. Ettevaatusabinõud paigaldamise ajal
a. Olge väga ettevaatlik, et vältida paigaldamise ajal tekkida võivaid kõrvalekaldeid
(1) Tihendi pingutamine peaks toimuma pärast haakeseadise joondamist ja poldid peavad olema ühtlaselt toestatud, et vältida tihendi otspinna kaldumist. Kasutage iga punkti kontrollimiseks kaliibrimõõtjat ja viga ei tohiks ületada 0,05 millimeetrit.
(2) Kontrollige sobivust (st kontsentrilisust) tihendi ja võlli või hülsi välisläbimõõdu vahel, tagades servade ühtluse. Kontrollige kaliibriga, et lubatud kõrvalekalle üheski punktis ei oleks suurem kui 0,01 millimeetrit.
b. Vedru kokkusurumine peaks toimuma vastavalt eeskirjadele ja ei tohiks olla ülemäärast ega ebapiisavat nähtust. Nõutav viga on 2.00 millimeetrit. Liigne surve suurendab otspinna erirõhku ja põhjustab otsapinna kulumist. Liiga väike olemine võib põhjustada ebapiisava erirõhu ja ei taga tihendusefekti.
c. Pärast dünaamilise rõnga paigaldamist peaks habe saama võllil paindlikult liikuda ja see peaks vedru vastu vajutamisel automaatselt tagasi põrkuma.
2. Ettevaatusabinõud lahtivõtmisel
a. Mehaaniliste tihendite demonteerimisel olge ettevaatlik ning tihendikomponentide kahjustamise vältimiseks on rangelt keelatud kasutada haamreid ja labidaid. Paari terastraadist konksu saab kasutada käigukasti istme pilusse sisestamiseks isefinantseerimise suunas ja tihendusseadme väljatõmbamiseks. Kui katlakivi ei saa eemaldada, tuleb see enne lahtivõtmist põhjalikult puhastada.
b. Kui pumba mõlemas otsas kasutatakse mehaanilisi tihendeid, hoolitsege üksteise eest monteerimise ja lahtivõtmise ajal, et vältida ühe aspekti tähelepanuta jätmist.
c. Kui kasutatud mehaanilise tihendi kate on lahti ja põhjustab tihendi liikumist, tuleb dünaamilised ja staatilised rõngaosad välja vahetada ning kasutamise jätkamiseks ei tohi neid uuesti pingutada. Kuna pärast sellist liikumist muutub hõõrdepaari esialgne trajektoor ja kontaktpinna tihendus saab kergesti kahjustada.
III Masina tihendi tavalised töö- ja hooldusprobleemid:
1. Ettevalmistus ja ettevaatusabinõud enne käivitamist
a. Viige läbi mehaanilise tihendi terviklik ülevaatus, samuti lisaseadmete ja torustike paigaldus, et tagada nende terviklikkus ja tehnilistele nõuetele vastavus.
b. Enne mehaanilise tihendi käivitamist tehke staatilise rõhu test, et kontrollida lekkeid. Kui lekkeid on palju, tuleks põhjust uurida ja püüda need kõrvaldada. Kui see ikka veel ei tööta, tuleb see lahti võtta, üle vaadata ja uuesti paigaldada. Üldine staatilise rõhu katserõhk on 2-3 kilogrammi ruutsentimeetri kohta.
c. Pöörake pumpa pöörleva ratta poole ja kontrollige, kas see on kerge ja ühtlane. Kui pöördkäik on raske või paigal, tuleks kontrollida montaaži mõõtmeid vigade suhtes ja paigaldus peaks olema mõistlik.
2. Paigaldamine ja seiskamine
a. Enne alustamist tuleb suletud kamber täita vedelikuga. Tahkunud kandja transportimisel tuleks suletud kambri soojendamiseks ja kandja sulatamiseks kasutada auru. Enne käivitamist on vaja autot pöörata, et äkiline käivitamine ei põhjustaks pehme rõnga purunemist.
b. Mehaaniliste tihendite puhul, mis kasutavad pumba välist tihendusõlisüsteemi, tuleb esmalt käivitada tihendusõlisüsteem. Pärast parkimist peatage õlitihendi süsteem.
c. Pärast kuuma õlipumba väljalülitamist ei saa tihenduskambri ja otsapinna tihendi jahutusvett kohe peatada. Jahutusvee voolu tuleks peatada alles siis, kui õli temperatuur otspinna tihendi juures langeb alla 80 kraadi, et vältida tihendusosade kahjustamist.
3. Operatsioon
a. Kui pärast tsentrifugaalpumba käivitamist ilmneb väike leke, tuleb seda mõnda aega jälgida. Kui leke pärast 4-tunnist pidevat töötamist ei vähene, tuleb pump kontrollimiseks peatada.
b. Pumba töörõhk peaks olema stabiilne, rõhu kõikumine ei tohi ületada 1 kilogrammi ruutsentimeetri kohta.
c. Pumba töötamise ajal tuleks vältida vaakumi tekkimist, et vältida kuivhõõrdumist ja tihendi kahjustamist tihenduspinnal.
d. Tihendi seisukorda tuleb regulaarselt kontrollida. Töö ajal, kui leke ületab normi, ei tohiks raske õli kiirus ületada 5 tilka minutis ja kerge õli 10 tilka minutis. Kui 2-3 päeva jooksul ei ole ikka veel paranemistrendi, tuleb pumba pistik sulgeda, et tihendusseadet kontrollida.