Tsentrifugaalõlipumpasid käitavad üldjuhul elektrimootorid ning enne pumba käivitamist täidetakse pumba korpus ja imitorustik vedelikuga. Kui tiivik pöörleb suurel kiirusel, paneb see labade vahel oleva vedeliku koos pöörlema. Tsentrifugaaljõu toimel paiskub vedelik tiiviku keskelt tiiviku välisserva (voolukiirus võib tõusta kuni 15-25m/s) ja vastavalt suureneb ka kineetiline energia. Kui vedelik siseneb pumba korpusesse, väheneb voolukanali järkjärgulise laienemise tõttu spiraalikujulises pumbakorpuses vedeliku voolukiirus järk-järgult ja osa kineetilisest energiast muundatakse staatiliseks rõhuenergiaks, nii et vedelik voolab välja. piki väljalaskeava kõrgemal rõhul. Samal ajal tekib tiiviku keskosas vedeliku väljapaiskumise tõttu teatav vaakum ja rõhk Pa vedeliku tasemel on suurem kui tiiviku keskel. Seetõttu siseneb imitorustikus olev vedelik rõhuerinevuse all pumpa. Tööratas jätkab pöörlemist ning vedelikku imetakse ja pressitakse pidevalt sisse. Kuna tsentrifugaalõlipumbad suudavad vedelikke transportida peamiselt tsentrifugaaljõu toimel, nimetatakse neid tsentrifugaalõlipumpadeks. Niisiis, mis on tsentrifugaalõlipumba käivitamise põhjused pärast väljalaskeklapi sulgemist?
Tulenevalt asjaolust, et elektrimootori rootori pöörlemiskiirus suureneb käivitusfaasis aeglasest kiireks ja jõuab nimiväärtuseni, väheneb selle staatori vool kõrgest madalaks ja jõuab normaalse vooluni. Elektrimootori käivitusvool võib üldjuhul ulatuda 4-7-kordse nimitöövoolu väärtuseni. Ohutu töö tagamiseks on vaja proovida mootorit käivitada väikese koormuse tingimustes. Pärast tavarežiimi sisenemist suurendab Botaibang koormust nimiväärtuseni. Pumba käivitamisel määratakse vooluvõimsuseks umbes 1/3, mis võib vältida maksimaalse voolu tekkimist. Seetõttu käivitatakse tsentrifugaalõlipumbad suletud ventiilidega. Pärast ooterežiimi kiiruse stabiliseerumist avage klapp võimalikult lühikeseks ajaks, tavaliselt mitte kauemaks kui 3-5 minutit, vastasel juhul kahjustab pumba sees tekkiv hõõrdumine ja kuumenemine pumba komponente.