Ventiilid on vedeliku transpordisüsteemi kontrollkomponendid, selliste funktsioonidega nagu Shut - väljalülitus, reguleerimine, ümbersuunamine, tagasilöögi ennetamine, stabiliseerimine, ümbersuunamine või ülevoolu leevendamine. Vedeliku juhtimissüsteemides kasutatavad ventiilides on mitmesuguseid sorte ja spetsifikatsioone, alates lihtsamatest maakera ventiilidest kuni erinevate ventiilideni, mida kasutatakse äärmiselt keerukates - juhtimissüsteemides. Ventiile saab kasutada erinevat tüüpi vedelike, näiteks õhu, vesi, auru, erinevate söövitava söövitava keskkonna, muda, õli, vedelate metallide ja radioaktiivsete söötmete voogude kontrollimiseks. Ventiilid jagunevad ka malmist ventiilideks, valatud terasest ventiilid, roostevabast terasest ventiilid, kroomimolübdeeni terasventiilid, kroomi molübdeeni vanaadiumterasventiilid, dupleks -terasest ventiilid, plastventiilid, mitte - standardsed kohandatud klapimaterjalid jne.
Milliseid tehnilisi nõudeid tuleks ventiilide ostmisel rõhutada
1, ventiilide spetsifikatsioonid ja kategooriad peaksid vastama torustiku kujundamise dokumentide nõuetele
1. klapi mudel peaks näitama riiklikke standardnumbrite nõudeid, millel see põhineb. Kui see on ettevõtte standard, tuleks näidata mudeli asjakohast kirjeldust.
2. klapi töörõhk peaks olema suurem või võrdne torujuhtme töörõhuga. Hinda mõjutamata peaks töösurve, mida klapp talub, olema suurem kui torujuhtme tegelik töösurve; Klapi mõlemal küljel peaks klapi sulgemisel olema võimeline taluma klapi töörõhku 1,1 -kordselt; Kui klapp on avatud, peaks klapi korp
3. Ventiili tootmisstandard peaks täpsustama riikliku standardnumbri, millel see põhineb. Kui see on ettevõtte standard, peaks hankelepinguga kaasnema ettevõtte dokument
2, valige klapi materjal
1. klapimaterjal, kuna halli malmist torusid järk -järgult ei soovitata, peaks klapi korpuse materjal olema peamiselt kõrgtugev raud ning näidata tuleks bränd ning tegelikud füüsikalised ja keemilised testimise andmed valamise kohta.
2. Klapi varre materjal peaks püüdma roostevabast terasest varre (2CR13) ja suurel - läbimõõduga ventiilidel peaks olema ka roostevabast terasest manustatud vars.
3. mutrmaterjal, mis on valmistatud valatud alumiiniumist messingist või valatud alumiiniumist pronksist, kõvadus ja tugevus on suurem kui klapi vars
4. Ventiili varre vooderdise materjalil peaks olema karedus ja tugevus, mis pole suurem kui klapi varre oma, ning see ei tohiks vette sukeldumisel moodustada klapi varre ja klapikerega elektrokeemilist korrosiooni.
5. Tihenduspinna materjal
① Ventiilide tüübid varieeruvad ning ka tihendusmeetodite ja materjalide nõuded on erinevad;
② tuleks täpsustada tavaliste kiiluväravaventiilide materjali, fikseerimismeetodi ja lihvimismeetodi;
③ füüsikalised, keemilised ja hügieeni testimise andmed pehmete suletud väravaventiilide ja klapiplaadi voodri materjalide jaoks;
④ liblikaventiilid peaksid näitama klapi korpuse tihenduspinna materjali ja liblikaplaadi tihenduspinna materjali; Nende füüsikaliste ja keemiliste testide andmed, eriti sanitaarinõuded, anti - vananemise jõudlus ja kummi kulumiskindlus; Tavaliselt kasutatakse nitriili kummi ja EPDM -kummi ning ringlussevõetud kummi kasutamine on rangelt keelatud.
6. klapi võlli pakkimine
① Kuna torujuhtmete võrgus on ventiilide harva avanemise ja sulgemise tõttu, on vaja, et pakkimine peaks olema passiivne mitu aastat, mitte vanus, ning säilitama selle pitseerimise efekti pikka aega;
② Klapi võlli pakkimisel peaks sagedase avamise ja sulgemise korral olema hea tihendamise jõudlus;
③ Ülaltoodud nõudeid silmas pidades tuleks klapi võlli pakkimine hoida eluaegne või rohkem kui kümme aastat;
④ Kui pakkimine tuleb välja vahetada, peaks klapi disain kaaluma selle asendamise meetmeid veerõhu tingimustes.
3, ülekandekäigukast
1. kasti materjal ja sisemise ja välise anti - korrosiooni nõuded on kooskõlas klapi korpuse põhimõtetega.
2. Karbil peaks olema tihendusmeetmed ja ta suutma pärast kokkupanekut taluda 3-meetrise veesambaga.
3. Karbi ava- ja sulgemispiirangu seade reguleerimismutter peaks olema kasti sees.
4. Käigukasti struktuur on loodud mõistlikult, mis suudab ventiilivõlli avamise ja sulgemise ajal pöörleda, põhjustamata selle liikumist üles ja alla. Ülekandekomponendid on mõõdukalt kaasatud ning koormuse avamise ja sulgemise ajal ei ole eraldamise libisemist.
5. Käigukasti ja klapi võlli tihendi ei saa lekkevaba tervikuna ühendada.
6. Karbis pole lisandeid ja käiguvahetuspiirkonda tuleks kaitsta määrdemäärde korral.
4, klapi töömehhanism
1. klapi ava- ja sulgemissuund töö ajal peaks alati olema päripäeva.
2. Ventiilide sagedase käsitsi avamise ja sulgemise tõttu torustikus ei tohiks ava- ja sulgemiskiirus olla liiga kõrge, isegi suurte - läbimõõduga ventiilide puhul, see peaks olema 200–600 revolutsiooni piires.
3. Ühe inimese avamis- ja sulgemisoperatsiooni mugavuse huvides peaks maksimaalne ava- ja sulgemismoment torujuhtme rõhutingimustes olema 240m - m.
4. Ventiili ava- ja sulgemisoperatsiooni lõpp peaks olema ruudukujuline, standardiseeritud ja maapinna poole, et inimesed saaksid seda otse maapinnast kasutada. Kettaventiilid ei sobi maa -aluste torujuhtmete jaoks.
5. Ventiili avamise ja sulgemiskraadi kuvamine paneel
① Klapi avamise ja sulgemise astme skaala joon tuleks valada käigukasti kattele või kuvapaneeli väliskest pärast suuna muutmist, kõik maapinna poole. Skaalajoont tuleks nähtavuse tähistamiseks harjata fluorestsentspulbriga; ② Induri ketta nõela materjal võib olla hea haldamise korral roostevabast terasest plaat, vastasel juhul on see värvitud terasplaadi ja alumiiniumlehte ei tohiks tootmiseks kasutada; ③ Näitaja tihvt peaks olema silmatorkav ja kindlalt fikseeritud. Kui ava- ja sulgemise reguleerimine on täpne, tuleks see lukustada neetidega.
6. Kui klapp on maetud sügavale ning töömehhanismi ja kuvari paneeli ning maapinna vaheline kaugus on suurem või võrdne 15 m, tuleks paigaldada pikendusvarda rajatis ja kindlalt fikseerida, et inimesed saaksid maapinnalt jälgida ja töötada. See tähendab, et ventiilide avamine ja sulgemine torujuhtme võrgus ei sobi maa -aluste toimingute jaoks.
5, ventiilide jõudluse testimine
1. Kui massilise ventiili spetsifikatsiooni tootmine, tuleks tellida autoriteetsed institutsioonid järgmiste tulemussaite läbiviimiseks:
① klapi ava- ja sulgemismoment töörõhu tingimustes;
② töörõhu tingimuste korral, pidev ava- ja sulgemisaeg, mis tagab klapi tihedalt suletud;
③ Ventiilide voolutakistuse koefitsiendi tuvastamine torujuhtme vee kohaletoimetamise tingimustes.
2. Ventiilid peaksid enne tehasest lahkumist läbima järgmised testid:
① Kui klapp on avatud asendis, peaks klapi korpus taluma sisemise rõhu testi, mis on kaks korda suurem klapi töörõhu väärtus;
② Kui klapp on suletud, taluvad mõlemad pooled klapi töösurve 11 -kordselt ilma lekketa; Kuid metalliga suletud liblikaventiilide puhul ei tohiks lekke väärtus ületada asjakohaseid nõudeid
6, sisemine ja väline anti - ventiilide korrosioon
1. klapi korpuse sise- ja väliskülg (sealhulgas käigukast) tuleks kõigepealt lasta, liivapritsi ja rooste eemaldada, püüdes pulbri elektrostaatilist pritsimist mitte - toksilise epoksüvaigu poole, mille paksus on 0? 3mm või rohkem. Kui on keeruline elektrostaatiliselt pritsida mitte - toksilist epoksüvaiku eriti suurtele ventiilidele, tuleks harjata või pritsida ka mitte - toksiline epoksüvärv.
2. klapi korpuse sisemus ja klapiplaadi erinevad osad nõuavad põhjalikku anti - korrosioonimeetmeid. Ühest küljest ei korrodeeri vette sukeldamine ja kahe metalli vahel pole elektrokeemilist korrosiooni; Mõlemal küljel asuv sile pind vähendab veekindlust.
3. Hügieeninõuded anti - korrosiooni epoksüvaigule või värvile klapi korpuses tuleks lisada asjakohaste autoriteetsete ametivõimude aruannete testimine. Keemilised ja füüsikalised omadused peaksid vastama ka asjakohastele nõuetele.
7, klapipakendid ja transport
1. Kerged blokeerimisplaadid tuleks paigaldada klapi mõlemale küljele turvaliseks tihendamiseks.
2. väike ja keskmine - suurusega ventiilid tuleks siduda rohurossidega ja vedada konteinerites.
3. suured kaliibriga ventiilid on pakitud ka lihtsa puidust raami fikseerimisega, et vältida kahjustusi transpordi ajal
8, kontrollige klapi tehase käsiraamatut
1. ventiilid on seadmed ja tehase käsiraamatus tuleks näidata järgmised asjakohased andmed: klapi spetsifikatsioonid; mudel; töösurve; Tootmisstandardid; Klapi kere materjal ;; Klapi tüvimaterjal; Tihendusmaterjal; Klapi võlli pakkimismaterjal; Ventiili varre võlli varruka materjal; Sisemine ja väline anti - korrosioonimaterjalid; Operatsiooni käivitamise suund; revolutsioonid; Pöördemomendi avamine ja sulgemine töörõhu tingimustes;
2. tootja nimi; tootmiskuupäev; Tehase number: kaal; Ühendava ääriku kogupikkuse, laiuse ja kõrguse juhtimismõõtmed, sealhulgas ava, aukude arv ja keskmise augu vahekaugus, tuleb näidata graafilisel viisil; Tõhus avamis- ja sulgemisajad; Klapi voolutakistuse koefitsient; Ventiilitehase kontrolli ja ettevaatusabinõude olulised andmed paigaldamise ja hoolduse kohta.