Sukelpumbadon olulised seadmed süvakaevude veevõtuks. Kasutamisel sukeldub kogu seade vette tööle, ammutades maapinnale põhjavee, mida kasutatakse olmeveeks, kaevanduste päästmiseks, tööstuslikuks jahutuseks, põllumaade niisutamiseks, merevee tõstmiseks, laevakoormuse reguleerimiseks ja seda saab kasutada ka purskkaevu jaoks. maastikud. Kuumavee sukelpumpasid kasutatakse kuumaveeallika suplemiseks ja neid saab kasutada ka põhjavee ammutamiseks sügavatest kaevudest ning neid saab kasutada ka veevõtuprojektides, nagu jõed, veehoidlad ja kanalid. Seda kasutatakse peamiselt põllumaade niisutamiseks ning kõrgete mägipiirkondade inimeste ja loomade vee jaoks. Seda saab kasutada ka tsentraalse kliimaseadme jahutuse, soojuspumpade, külmapumpade, linnade, tehaste, raudteede, kaevanduste ja ehitusplatside kanalisatsiooni jaoks. Üldine vooluhulk võib ulatuda 5–650 m3/h ja lift võib ulatuda 10-550 meetrini. Sukelpumbad põletavad sageli mootori mähised läbi basseini veepuuduse tõttu. Sellele olukorrale reageerides oleme täna välja töötanud mitmeid kaitsemeetmeid sukelpumpade jaoks: veepuuduse kaitse, mootori veelekke kaitse, õliruumi vee lekkekaitse, isolatsioonitakistuse kaitse, mähiste ülekuumenemise kaitse, laagrite ülekuumenemise kaitse jne.
Sukelpumbad on olulised seadmed süvakaevude veevõtuks. Kasutamisel sukeldub kogu seade vette tööle, ammutades maapinnale põhjavee, mida kasutatakse olmeveeks, kaevanduste päästmiseks, tööstuslikuks jahutuseks, põllumaade niisutamiseks, merevee tõstmiseks, laevakoormuse reguleerimiseks ja seda saab kasutada ka purskkaevu jaoks. maastikud. Kuumavee sukelpumpasid kasutatakse kuumaveeallika suplemiseks ja neid saab kasutada ka põhjavee ammutamiseks sügavatest kaevudest ning neid saab kasutada ka veevõtuprojektides, nagu jõed, veehoidlad ja kanalid. Seda kasutatakse peamiselt põllumaade niisutamiseks ning kõrgete mägipiirkondade inimeste ja loomade vee jaoks. Seda saab kasutada ka tsentraalse kliimaseadme jahutuse, soojuspumpade, külmapumpade, linnade, tehaste, raudteede, kaevanduste ja ehitusplatside kanalisatsiooni jaoks. Üldine vooluhulk võib ulatuda 5–650 m3/h ja lift võib ulatuda 10-550 meetrini. Sukelpumbad põletavad sageli mootori mähised läbi basseini veepuuduse tõttu. Sellele olukorrale reageerides oleme täna välja töötanud mitmeid kaitsemeetmeid sukelpumpade jaoks: veepuuduse kaitse, mootori veelekke kaitse, õliruumi vee lekkekaitse, isolatsioonitakistuse kaitse, mähiste ülekuumenemise kaitse, laagrite ülekuumenemise kaitse jne.
Sukelpumba ohutuskaitsemeetod
1. Masinat on keelatud käivitada ebatavalise toitepingega
Kuna madalpinge toiteliin on suhteliselt pikk, on tavaline, et pinge liini lõpus on liiga madal. Kui faasipinge on madalam kui 198 volti ja võrgupinge alla 342 volti, langeb sukelpumba mootori kiirus. Kui see ei saavuta 70 protsenti nimikiirusest, suletakse käivitustsentrifugaallüliti, mis põhjustab käivitusmähise pikaajalist pinget ja kuumenemist või isegi läbipõlemist. mähised ja kondensaatorid. Vastupidi, kõrge pinge põhjustab mootori ülekuumenemist ja mähiste läbipõlemist. Seetõttu peab operaator sukelpumba töötamise ajal igal ajal jälgima toitepinge väärtust. Kui see on alla 10 protsendi nimipingest ja üle 10 protsendi nimipingest, tuleks mootor peatada, et põhjus välja selgitada ja rike kõrvaldada.
2. Kontrollige mootori õiget pöörlemissuunda
Selgitada tuleks mootori pöörlemissuunda. Nüüd on olemas mitut tüüpi kõrge tõstevõimega sukelpumpasid, mis suudavad vett välja lasta nii edasi- kui ka tagasipööramisel, kuid vee väljund on väike ja vool on vastupidisel pöörlemisel suur. Pikk vastupidine pöörlemisaeg kahjustab mootori mähiseid.
3. Sukelpumpade kaabli paigaldamise ja isolatsioonitakistuse nõuded
Sukelpumba paigaldamisel peaks kaabel olema pea kohal ja toitekaabel ei tohiks olla liiga pikk. Ärge rakendage sukelpumba käivitamisel või tõstmisel kaablile jõudu, et mitte põhjustada toitejuhtme purunemist. Ärge uputage sukelpumba töötamise ajal pori sisse, vastasel juhul põhjustab see mootori halva soojuse hajumist ja põletab mootori mähised. Paigaldamise ajal ei tohiks mootori isolatsioonitakistus olla väiksem kui 0,5 megaoomi.
4. Vältige sagedast ümberlülitamist
Ärge lülitage sukelpumpa sageli sisse ja välja, kuna elektripumba seiskumisel tekib tagasivool ja kui see kohe sisse lülitada, hakkab mootor koormama, mille tulemuseks on liigne käivitusvool ja mähiste läbipõlemine. Suure käivitamisvoolu tõttu põletab sage käivitamine läbi ka sukelpumba mootori mähised.
5. Lekkekaitse paigaldamine
Lekkekaitset nimetatakse ka elupäästjaks ja selle funktsioonist saab aru kolmest elupäästja sõnast. Kuna sukelpump töötab vee all, on sellest lihtne elektrit lekkida, mille tulemuseks on voolukadu ja isegi elektrilöögiga seotud õnnetused. Kui lekkekaitse on paigaldatud ja kuni sukelpumba lekkeväärtus ületab lekkekaitse töövoolu väärtust (tavaliselt mitte rohkem kui 30 mA), katkestab lekkekaitse sukelpumba toiteallika, et tagada ohutust ning vältida leket ja elektri raiskamist.
6. Keelake sukelpumpade pikaajaline ülekoormus
Sukelpumba pikaajalise ülekoormamise vältimiseks ärge pumpage suure liivasisaldusega vett ja jälgige, kas praegune väärtus on igal ajal tüübisildil märgitud väärtuses. Kui vool on liiga suur, tuleb see kontrollimiseks peatada. Lisaks ei tohiks elektripumba dehüdratsiooniaeg olla liiga pikk, et mitte mootor üle kuumeneda ja seda põletada.
7. Pöörake tähelepanu igapäevasele hooldusele
Tavaliselt kontrollige mootorit sagedamini. Kui alumine kate on mõranenud, kummist tihendusrõngas on kahjustatud või kehtetu vms, tuleks see õigeaegselt välja vahetada või parandada, et vältida vee imbumist masinasse.
8. Püüdke vältida madalal pingel käivitamist
Toitepinge ja nimipinge erinevus ei tohiks olla 10 protsenti. Kui pinge on liiga kõrge, kuumeneb mootor üle ja mähis põleb. Kui pinge on liiga madal, siis mootori kiirus langeb. See kuumeneb ja isegi põletab mähised ja kondensaatorid pärast pikka aega pinge all. Shanghai kiiruspumba klapi meeldetuletus: ärge lülitage mootorit sageli, kuna elektripumba seiskumisel tekib tagasivool ja kui see kohe sisse lülitatakse, hakkab mootori koormus, mille tulemuseks on ülemäärane käivitusvool ja mähised põlevad läbi. .