Veepumbad kuuluvad elektromehaaniliste toodete kategooriasse ja töö käigus tekib paratamatult soojust. Soojusallikate hulka kuuluvad pumba korpuse sees oleva keskkonna füüsiline hõõrdumine, laagrite pöörlemise hõõrdumisest tekkiv soojus, mootori staatori rootori takistusest tekkiv soojus jne. On normaalne, et veepump toodab soojust, kuid kui soojust genereeritakse liiga palju ja temperatuuritõus on liiga kõrge, võib veepumba eluiga väheneda või isegi kahjustuda.
Veepumba ebanormaalne temperatuuritõus avaldub kahes kohas: pumbapea temperatuuri tõus ja mootori temperatuuri tõus. Enamik ebanormaalse temperatuuri tõusu põhjuseid on järgmised:
1. Söötme ülekuumenemine
Mõnes süsteemis transpordib veepump{0}}kõrge temperatuuriga keskkonda. Kui keskmise temperatuur ei ületa veepumba lubatud temperatuuri, saab veepumba temperatuuri tõusu tõhusalt kontrollida. Kui aga keskkonna temperatuur ületab veepumba lubatud temperatuuri, põhjustab see pumba pea ülekuumenemist. Samal ajal, kui mootor on pika võlliga mootor või hülssvõlliga mootor, kannab keskkond soojust mootori rootorile pumba võlli kaudu, suurendades mootori sisetemperatuuri tõusu ja põhjustades pumba pea ja mootori kahekordset ülekuumenemist.
Seda olukorda saab mõõta pumba korpuse pinna mõõtmiseks temperatuuripüstoliga.
Metallil on hea soojusjuhtivus ja pumba korpuse välistemperatuur on suhteliselt lähedane keskkonna temperatuurile.
Kui on kinnitust leidnud, et keskkond ületab veepumba lubatud temperatuuri, on vaja keskkonda jahutada, et vältida veepumba kõrge temperatuuri kahjustamist. Veepumba komponendid, mida kõrge temperatuuriga keskkond kergesti kahjustab, on mehaanilised tihendid, mootorid jne.
2. Väikeliiklusoperatsioon
Kui veepump kasutusele võetakse, kui väljalaskeklappi hoitakse pikka aega lahti ja veepump töötab alati väikese voolukiirusega või kui väljalaskeklapp on suletud, kuid puudub veepumba väljalülitamiseks juhtkontuur, mille tulemusena veepump töötab pidevalt, nimetatakse neid kahte olukorda "pumba ummistumiseks".
Madalatel voolukiirustel töötades hõõrutakse ja soojendatakse pumba korpuses olevat keskkonda korduvalt tiiviku poolt. Kui pumba korpusest välja voolava vee kogus on väga väike, on ka ärakantav soojus väga väike ja pumba korpuses hoitakse rohkem soojust, mille tulemuseks on pidev pumba korpuse temperatuuri tõus. Lõpuks tõuseb temperatuur liiga kõrgeks ja keskkond aurustub, põhjustades mehaanilise tihendi kuiva kulumist või pumba korpuse valu kõrgel temperatuuril, mille tulemuseks on pumba kahjustamine.
Häirete õigeaegne tuvastamine madala vooluhulga töös, väljalaskeklapi avamine, et suurendada veepumba väljavoolu voolukiirust, võib kiiresti vähendada pumba korpuse temperatuuri ja võimaldada pumbal normaalselt töötada.
Plaani piires väikese vooluhulga toimingute puhul kasutage veepumba juhtimiseks sageduste teisendust või lisage veepumba kaitsmiseks tagasivoolutoru.
3. Mehaaniline hõõrdumine
Siin mainitud mehaaniline hõõrdumine ei viita hõõrdumisele laagripiirkonnas, vaid ebanormaalsele hõõrdumisele, mis tekib veepumba sees, näiteks pumba korpusesse sattunud osakeste lisandid, suurõnga vahelise pilu lihvimine või pumba korpusesse sisenevate torujuhtmete keevitusjäätmed, mis põhjustavad hõõrdumist tiiviku katteplaadi ja pumba vahel.
Seda tüüpi hõõrdumine ei pruugi iseenesest tekitada suurt kuumust ega põhjusta olulist temperatuuri tõusu pumba korpuses. Kuid väikese võimsusega-veepumpade puhul võib see suurendada pumba töökindlust, põhjustada mootori ülekoormust ja lõpuks põhjustada mootori ebatavalise temperatuuri tõusu.
Võõrkehade sisenemisest põhjustatud hõõrdumine nõuab võõrkehade puhastamiseks veepumba lahtivõtmist ning hõõrdumise tõttu kahjustatud osad on vaja välja vahetada.
Siinkohal on näha, et veepumba hooldus on pigem probleemi põhjuse põhjalik analüüs, mitte ainult pea ja jalgade ravi.
4. Madal pinge
Mõnes kaugemas piirkonnas või ebastabiilse elektrivõrgu pingega kohtades võib olla võimalik, et veepump on ühendatud mootori piirmäärast madalama pingega. Üldiselt on ühe-faasiline toiteallikas 220 V ja kolmefaasiline 380 V. Vastavalt mootori I standardile võib mootor töötada pidevalt ± 5% kõrvalekaldega nimipingest. Kui pinge langeb sellest suhtarvust kõrgemale, põhjustab see mootoris liigset sisevoolu, mille tulemuseks on staatori temperatuuri tõus ja rootori takistuse tõus, mis väljendub lõpuks mootori ebanormaalse temperatuuri tõusuna.
Sellises olukorras saab faasiliini pinge mõõtmiseks kasutada multimeetrit. Kui pinge on alla lubatud väärtuse, tuleb võrgu pinget reguleerida
5. Juhtmete viga
Juhtmete tõrge viitab valede tähtnurkühenduste kasutamisele kolme-faasilise mootori juhtmestikus, mis põhjustab sageli mootori ebatavalist temperatuuri tõusu tähtpinge ühendamise tõttu nurkühendusega, mis põhjustab faasidevahelise pinge ja töövoolu tõusu, mis viib mootori ebatavalise temperatuuri tõusuni ja lõpuks mootori kahjustamiseni.
Enamiku mootorite tüübisildil või juhtmekarbi kaanel on näidatud vastav pingega juhtmestiku meetod ning selleks on vaja kontrollida toitepinget ja kasutada õiget tähenurga ühendust.
6. Kehv soojuse hajumine
Halval soojuse hajumisel on palju põhjuseid ja levinumad põhjused võib kokku võtta järgmiselt:
(1) Ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge. Tänu veepumba paigaldamisele suletud kasti sees tõuseb õhutemperatuur kastis suvel kiiresti otsese päikesevalguse käes. Kui veepumba töökeskkonna temperatuur ületab mootori lubatud temperatuuri, hakkab veepumba mootoriventilaatori jahutusefekt vähenema, mistõttu on tavapäraselt töötava mootori tekitatud soojuse õigeaegne hajumine raskendatud, mille tulemuseks on mootori ülekuumenemine pikaajalisel töötamisel.
(2) Mootori ventilaatori katte aken on ummistunud. Kui mootori tagaosa on takistuste lähedal või ventilaatori katte akna külge on kinnitatud välistingimustes olevad kilekotid, ei suuda ventilaator tagada tõhusat ventilatsiooni mootori jahutusribide puhumiseks, põhjustades pidevat temperatuuri tõusu ja mootori ülekuumenemist.
(3) Mootori ventilaatori kate puudub ja jahutusventilaator, nagu ka veepumba tiivik, vajab ventilatsiooni tagamiseks teatud voolukanalit. Ventilaatori kate on ventilaatori "pumba korpus" ja tsentrifugaalventilaatori labad nõuavad aksiaalse õhuvoolu tekitamiseks ventilaatori katte olemasolu. Kui ventilaatori kate puudub, kaotab ventilaator võimaluse mootori jahutusribisid puhuda, põhjustades mootori ülekuumenemise.
(4) Mootori soojuseraldusribid on kaetud õliplekkidega. Kui veepump töötab halvas keskkonnas ja seal on õliplekke, kleepuvad õliplekid mootori soojuse hajumise ribide pinnale. Õli omaduste tõttu blokeerib see soojuse hajumise ribide välise soojusvahetuse. Tavalise õhuvoolu puhumise korral väheneb soojuseraldusribide soojuse hajumise võime oluliselt, mis võib samuti põhjustada mootori ülekuumenemist.
7. Veepumba ülekoormus
Üheastmeliste-tiivikuga veepumpade puhul on võlli võimsuskõver tavaliselt ühekordne ja mida suurem on voolukiirus, seda suurem on võimsus. Seetõttu saab vastav mootor tööpunkti valimisel tagada normaalse töö ainult sellest tööpunktist vasakul. Kui süsteemi värav on liiga laialt avatud ja takistus liiga madal, nihkub veepumba tööpunkt paremale, põhjustades võlli võimsuse suurenemist. Suurenenud võlli võimsus võib ületada mootori nimivõimsust, mille tulemuseks on probleem, et mootor tõmbab suurt sõidukit väikese hobusega.
Kui mootori ülekoormus on põhjustatud tööpunktist kõrvalekaldumise tõttu, tuleks süsteemi ventiili ava reguleerida nii, et süsteemi takistuskõver asetaks kavandatud tööpunktist vasakule.
8. Mootori sagedane käivitusseiskamine
Mootoritoodete käivitusmomendi vool on suhteliselt suur ja võimsussagedusel töötavad mootorid võivad käivitamise hetkel ulatuda isegi 6-7-kordse nimivooluni. Liigne vool võib kiirendada mootori temperatuuri tõusu lühikese aja jooksul. Sagedase käivitamise korral suureneb mootori temperatuuri tõus kiiresti.
Mootori sagedasel käivitamisel on tavaliselt kaks põhjust:
(1) Rõhu seadistusprobleem: kui süsteem seab rõhu valesti, võib see põhjustada pumba seiskumise. Sisendvee rõhk on madalam kui veepumba käivitusrõhk ja veepump tuleb käivitada. Kuid pärast veepumba käivitamist ületavad väikese tegeliku veetarbimise tõttu veepumba kõrgus ja sisselasketorustiku rõhk kiiresti seiskamisrõhu, mis põhjustab veepumba kohese seiskumise, mille tulemuseks on käivitamise seiskamise probleem.
(2) Süsteemi lekkeprobleem: kui süsteemis esineb leke, isegi kui keegi vett ei kasuta, langeb rõhk veepumba väljalaskeava juures jätkuvalt, mistõttu veepump käivitub perioodiliselt. Kui rõhu vähendamise kiirus on kiire, käivitub veepump sagedamini.
Ülaltoodud on ebanormaalse temperatuuri tõusu ilmingud, lootes olla abiks kõigile.
