Vahel tuleb ette olukordi, kus süvakaevu sukelpumba mootor peale voolu ühendamist ei pöörle, vaid teeb muudkui sumisevat häält. Mis on selle põhjuseks? Analüüsime mitmeid levinud nähtusi ja anname teile mõned näpunäited nende lahendamiseks.
1, faasi puudumine
Vea nähtus:
Kui Y-kujulise juhtmestikuga mootoril on faasikadu, siis ülalt on sümmeetrilisel staatori südamikul kolm pilu ehk üks faas ja isolatsioonipaber on põhimõtteliselt terve. Lisaks toimub kahefaasiline isolatsioonipaber deformatsioon, sulamine, plahvatus, kesta deformatsioon, purunemine ja alumine turvapadi puruneb.
Rikke põhjus:
1. Traat kuumeneb ja kruvid on toiteallika ühendamisel lahti.
Kui Y-kujulises mähises mõni faas puudub, siis puuduvas faasimähises voolu ei tule ja kahes ülejäänud faasis on vool suurem.
Lahendus:
1. Paigaldage juhtpult.
2. Kasutage kvalifitseeritud kaableid ja kaabli alalisvoolutakistus ei tohiks ületada riiklikku miinimumstandardit.
2, ülekuumenemine (ülekoormus)
Vea nähtus:
Ühefaasiline mootor kuumeneb üle, mistõttu põhi- ja abimähised põlevad käivitamisel läbi. Kui kahjustus on väike, sulab kogu staatori isolatsioonikiht. Kui see on tugevalt põlenud, siis emailitud traat sulab ja plahvatab, kest deformeerub ja torkab ning alumine turvapadi puruneb.
Rikke põhjus:
Pinge liiga kõrge või liiga madal, kaabel liiga pikk ja alalisvoolutakistus ületab normi, kaabli ristlõikepindala liiga väike, pumba pea ja voolu konfiguratsioon liiga kõrge, vee halb kvaliteet ja tahkete ainete sisaldus ületab normi.
Lahendus:
1. Paigaldage sukelmootori väljapoole spetsiaalne juhtjahutuskate, et suurendada mootori pinnavee voolukiirust ja eemaldada pinnasoojust kiiremini.
2. Kasutage kvalifitseeritud kaableid ja kaabli alalisvoolutakistus ei tohiks ületada riiklikku miinimumstandardit.
3, vee sissepääs
Vea nähtus:
Kaabli pinnal on veeplekke, kuid katkiseid juhtmeid pole. Mõõtmiseks multimeetrit kasutades selgus, et alalisvoolutakistus oli normaalne, kuid isolatsioonitakistuse mõõtmiseks raputuslauda kasutades pöördus osuti null- ehk negatiivse pooluse suunas. Sel ajal leiti, et mõned kaabli osad olid kulunud ning mootorist väljuvad juhtmed ja kaablid olid valesti ühendatud, ilmselge vee sissetungimisega.
Rikke põhjus:
Üldiselt on selle põhjuseks mehaanilised tihendid, mõnes piirkonnas halbade keskkonnatingimuste tõttu kest korrodeerub ja vesi siseneb, samas kui mõnes piirkonnas on põhjuseks kaabli kulumine, veelekke ja halb kaablijuhtmestik, mis põhjustab vee sissepääsu. Mõned juhtumid on põhjustatud kesta paigaldamisest, turvapadja paigaldamisest, mootoripea paigaldamisest ja kaabli lekkest.
Lahendus:
1. Parandage kasutuskeskkonda, ühendades õigesti mootorijuhtmed ja -kaablid.
2. Soovitatav on mootor välja vahetada.
4, Saali pühkimine
Vea nähtus:
Mootori rootori puhastamise põhjustas mootori laagrite liigne kulumine. Leiti, et mootori temperatuur oli tõusnud ja mootor tegi "suminat". Pärast mootori lahtivõtmist tekkisid rootorile ja staatorile kulumisest tingitud ringikujulised kriimud.
Rikke põhjus:
1: Mootori ülekuumenemine põhjustab väikese laagrikliirensi ja ummistumise.
2: rootori dünaamilise tasakaalustamise täpsus ei vasta nõuetele.
3: laagrite halb kvaliteet.
4: Põhjuseks purunenud rootori vardad, laagrite halb paigaldus, ülemised ja alumised laagrikambrid jne.
5: staatori, rootori, korpuse ning ülemise ja alumise laagri koaksiaalsus on halb ning rootori dünaamiline tasakaal ei vasta tehnilistele nõuetele.
Lahendus:
1. Soovitatav on mootor välja vahetada.
2. Peale esiku pühkimist saab vahetada ka laagreid.