Tulepumba kiirus on liiga madal
(1) Inimfaktorid. Märkimisväärne arv kasutajaid paigaldas algmootori kahjustuste tõttu tuletõrjepumba juhtimiseks juhuslikult teise mootori, mille tulemuseks oli madala voolukiiruse, madala pea ja isegi võimetus vett pumbata.
(2) ajamirihma on kulunud. Paljud suured tuletõrjepumbad kasutavad rihma käigukasti, kuid pikaajalise kasutamise tõttu võib käigukasti vöö lahti ja libiseda, põhjustades tulepumba kiiruse vähenemist.
(3) Vale installimine. Kahe rihmarataste keskmine kaugus on liiga väike või kaks võlli ei ole eriti paralleelsed, peale on paigaldatud tulepumba ajamirihma tihe serva, mille tulemuseks on väike mähise nurk, kahe rihmaratta läbimõõdu arvutamisel vead ja suur ekstsentrilisus tulekahjupumba kahe võlli vahel, mis põhjustavad, mis põhjustavad.
(4) Tulepumba enda mehaaniline rike. Kinnitusmutri lõdvenemine tiiviku ja pumba võlli või deformatsiooni ja pumba võlli paindumise vahel võib põhjustada tiiviku liigset liikumist, otsest hõõrdumist pumba korpusega või laagrite kahjustustega, mis kõik võivad vähendada tulepumba kiirust.
(5) Tulepumba toitemasina ebaõige hooldus. Mootor kaotab mähise läbipõlemise tõttu magnetismi ning mähise pöörde, traadi läbimõõdu ja juhtmestiku muutused hoolduse ajal, samuti tuletõrjepumpade või muude hoolduse ajal mittetäielik tõrkeotsingu või muude tegurite tõttu võib põhjustada tuletõrjepumba kiiruse muutusi.