1. Ebanormaalne toitepinge on keelatud
Kuna madalpinge toiteliin on suhteliselt pikk, on tavaline, et liini klemmipinge on liiga madal. Kui faasipinge on madalam kui 198 V ja liinipinge alla 342 V, siis kanalisatsioonipumba mootori kiirus väheneb. Kui see ei saavuta 70 protsenti nimikiirusest, suletakse käivitustsentrifugaallüliti, mis põhjustab käivitusmähise pikaajalist pinget, mähise ja kondensaatori kuumutamist ja isegi põletamist. Vastupidi, liiga kõrge pinge põhjustab mootori ülekuumenemist ja mähise läbipõlemist. Seetõttu peab operaator reoveepumba töötamise ajal igal ajal jälgima toitepinget. Kui see on nimipingest alla 10 protsendi madalam ja nimipingest üle 10 protsendi kõrgem, tuleb mootor põhjuse väljaselgitamiseks ja rikke kõrvaldamiseks seisata.
2. Kontrollige mootori õiget pöörlemissuunda
Mootori pöörlemissuund peaks olema selge. Praegu saavad mitut tüüpi kanalisatsioonipumbad vett välja lasta nii edasi kui ka vastupidises pöörlemises, kuid vee väljund on väike ja vool on vastupidisel pöörlemisel suur. Kui tagurpidi pöörlemisaeg on pikk, saab mootori mähis kahjustatud.
3. Lekkekaitse paigaldamine
Leakage protector is also called life protector. Its function can be understood from the three words "life protector". Because the sewage pump works underwater, it is easy to leak electricity, resulting in power loss and even electric shock. If a leakage protector is installed, as long as the leakage value of the sewage pump exceeds the action current value of the leakage protector (generally no more than 30 MA), the leakage protector will cut off the power supply of the sewage pump to ensure safety and avoid leakage and waste of electric energy.
4. Kaablipaigalduse ja sukelpumba isolatsioonitakistuse nõuded
Reoveepumba paigaldamisel peaks kaabel olema pea kohal ja elektriliin ei tohi olla liiga pikk. Ärge suruge kaablit jõuga, kui reoveepump on tühjendatud või üles tõstetud, et vältida elektriliini purunemist. Ärge vajuge reoveepumba töötamise ajal pori sisse, vastasel juhul põhjustab see mootori halba soojuse hajumist ja põletab mootori mähise läbi. Paigaldamise ajal ei tohi mootori isolatsioonitakistus olla väiksem kui 0,5 megaoomi.
5. Vältige sagedast ümberlülitamist
Ärge lülitage kanalisatsioonipumpa sageli sisse ja välja, sest tagasivool tekib siis, kui elektripump lakkab töötamast. Kui see käivitatakse kohe, hakkab mootori koormus tööle, mille tulemuseks on ülemäärane käivitusvool ja mähise läbipõlemine. Kuna käivitamisel on suur vool, põleb sagedane käivitamine läbi ka reoveepumba mootorimähise.
6. Ärge laske reoveepumbal pikka aega ülekoormusega töötada
7. Reoveepumba pikaajalise -ülekoormustöö vältimiseks ärge pumbake suure liivasisaldusega vett ja jälgige, kas praegune väärtus on igal ajal tüübisildil märgitud väärtus. Kui vool on liiga suur, peatage masin kontrollimiseks. Lisaks ei tohiks veepumba veetustamise tööaeg olla liiga pikk, et vältida mootori ülekuumenemist ja põlemist.
7. Pöörake tähelepanu igapäevasele hooldusele
Mootorit tuleb tavapärastel aegadel sageli kontrollida. Kui alumisel kaanel avastatakse pragusid, kummist tihendusrõnga kahjustusi või rikkeid vms, tuleb see õigeaegselt välja vahetada või parandada, et vältida vee imbumist reoveepumplasse.